Where to Find the Best Custom Mud Flaps Now

One of the most classic accessories you can add to your truck is custom mud flaps. The main purpose of this is to protect your truck although nowadays, owners also use them as accessories to add style to their trucks, cars and motorcycles. A lot of manufacturers produce customized flaps with almost every logo and character you can imagine. Gone are the days when the flaps used to be this plain black and boring rubber you attach to your vehicle.

You might find it a bit challenging to choose custom flaps given that there are countless of choices available in the market. The first thing you need to know are the different kinds of mud flaps being retailed today. Heavy duty rubber flaps are the most common and most basic. If you want personalized mud flaps, you can get this on USA Flap. This is one of the companies that hot stamp a graphic design or logo that you want to a rubber guard or poly guard flap. Their standard sizes are 24 x 24, 24 x 30 and 24 x 36 but it is also available in custom sizes. The standard sizes they have will fit pickup and dually trucks with no problem. You can choose from different colors, font sizes and stock logos and designs. If you have your own logo you want to imprint, all you have to do is send them an email with an attached.pdf or.jpg picture of the design you want. The price quote will also be sent to you via email after the inquiry.

For molded flap guards, go to Husky Liners because they have some of the best selections to choose from. Unlike the typical heavy duty rubber flaps, molded custom mud flaps are designed to form fit a specific vehicle. These are usually also wider and longer for maximum protection. Amazon sells the Husky Liners HUS-57601 custom molded mud flaps for Ford F-150's with a discount of 35%, selling at only $25.22. This product features a paintable matte finish to match your truck and a lifetime guarantee. It can easily be installed and fits the rear of the vehicle, giving tough protection from mud, rocks, or any debris on the road. If you want something more specific for your particular vehicle, go to the website and enter the make, model and year of your truck. The only problem is not all the products are available but they constantly update the merchandise and bring in new products.

There are also custom mud flaps available for dually trucks and lifted pickup trucks. Some of the vendors to look for are DuraFlap, AZ Trucks and Pro Flap. Pro Flap mud flaps for lifted pickups are designed for serious protection. It is attached to the truck by galvanized support brackets guaranteed not to rust. Price would be around $100 per pair. A lot of Harley owners are also looking for mud flaps to add spice to their Harley. Chilhowee Motorcycle Leather has great products made of heavy duty leather. You can customize the product by adding different kinds of stud designs and different edge styles. The basic product would cost about $110.

Every car owner wants their cars to be as impressive as it can. Custom mud flaps give that added style to your vehicle while protecting it at the same time. You can showcase your taste by personalizing your mud flaps and have it complement your vehicle and personality as well.

Visit : motorcycle av Hybrid Car

Where to Find the Best Custom Mud Flaps Now

One of the most classic accessories you can add to your truck is custom mud flaps. The main purpose of this is to protect your truck although nowadays, owners also use them as accessories to add style to their trucks, cars and motorcycles. A lot of manufacturers produce customized flaps with almost every logo and character you can imagine. Gone are the days when the flaps used to be this plain black and boring rubber you attach to your vehicle.

You might find it a bit challenging to choose custom flaps given that there are countless of choices available in the market. The first thing you need to know are the different kinds of mud flaps being retailed today. Heavy duty rubber flaps are the most common and most basic. If you want personalized mud flaps, you can get this on USA Flap. This is one of the companies that hot stamp a graphic design or logo that you want to a rubber guard or poly guard flap. Their standard sizes are 24 x 24, 24 x 30 and 24 x 36 but it is also available in custom sizes. The standard sizes they have will fit pickup and dually trucks with no problem. You can choose from different colors, font sizes and stock logos and designs. If you have your own logo you want to imprint, all you have to do is send them an email with an attached.pdf or.jpg picture of the design you want. The price quote will also be sent to you via email after the inquiry.

For molded flap guards, go to Husky Liners because they have some of the best selections to choose from. Unlike the typical heavy duty rubber flaps, molded custom mud flaps are designed to form fit a specific vehicle. These are usually also wider and longer for maximum protection. Amazon sells the Husky Liners HUS-57601 custom molded mud flaps for Ford F-150's with a discount of 35%, selling at only $25.22. This product features a paintable matte finish to match your truck and a lifetime guarantee. It can easily be installed and fits the rear of the vehicle, giving tough protection from mud, rocks, or any debris on the road. If you want something more specific for your particular vehicle, go to the website and enter the make, model and year of your truck. The only problem is not all the products are available but they constantly update the merchandise and bring in new products.

There are also custom mud flaps available for dually trucks and lifted pickup trucks. Some of the vendors to look for are DuraFlap, AZ Trucks and Pro Flap. Pro Flap mud flaps for lifted pickups are designed for serious protection. It is attached to the truck by galvanized support brackets guaranteed not to rust. Price would be around $100 per pair. A lot of Harley owners are also looking for mud flaps to add spice to their Harley. Chilhowee Motorcycle Leather has great products made of heavy duty leather. You can customize the product by adding different kinds of stud designs and different edge styles. The basic product would cost about $110.

Every car owner wants their cars to be as impressive as it can. Custom mud flaps give that added style to your vehicle while protecting it at the same time. You can showcase your taste by personalizing your mud flaps and have it complement your vehicle and personality as well.

Visit : motorcycle av Hybrid Car

Óleo Lubrificante

Óleo Lubrificante

Utilidades do Óleo

Limpeza: retira as partículas resultantes do processo de combustão e as mantêm em suspensão

Refrigeração: retira o calor das peças móveis e o transfere para o sistema de arrefecimento

Lubrificante: forma uma película entre os componentes móveis, reduzindo o atrito entre eles

Tipos de Óleo

Mineral: obtido a partir da separação dos componentes do petróleo. Oferece durabilidade menor

Sintético: obtido a partir de reações químicas. São mais puros e, por isso, mais duráveis

Semi-sintéticos: reúnem componentes minerais e sintéticos

Folclore sobre o óleo

Os mecânicos possuem muitos conceitos errados a respeito dos óleos. Um exemplo é o uso do lubrificante sintético. Esse produto só se justifica em carros com alto desempenho. Em um motor mais velho, não há qualquer benefício. Por outro lado, um propulsor antigo só tem a ganhar com um óleo mineral mais aditivado, como um SJ ou SL. Outra lenda é o uso de óleo mais grosso quando o motor começa a consumir muito lubrificante. Isso só aumenta o desgaste do propulsor. Nos casos em que o consumo está associado ao desgaste, o óleo é um paliativo, nunca uma solução. Nenhum óleo corrige defeito. Recomendo trocar o óleo a cada 3000 ou até no máximo 5000 km e não rode 20000 com o mesmo óleo como recomendam os fabricantes, isto pode danificar o seu motor.

Motor Flex Como Funciona

Como Funciona

o Motor Flex

O motor bicombustível possui regulagem intermediária para queimar a gasolina e o álcool. Ao contrário do que muita gente imagina, o veículo bicombustível tem apenas um tanque. Todo o sistema de alimentação é igual ao do carro a álcool. Os bicos injetores, que pulverizam o combustível para dentro do motor, são os mesmos do carro a álcool, que são 30% maiores e possuem mais vazão.

A taxa de compressão, índice que mede a quantidade de vezes que a mistura de ar e combustível é comprimida antes de explodir, é intermediária entre os motores a gasolina e os a álcool. Em geral, o derivado do petróleo trabalha com uma compressão de 9:1 (nove vezes o volume original), enquanto o combustível de cana fica em 12:1. Os carros bicombustível usam uma taxa intermediária, ao redor de 11:1

Após a explosão, os gases queimados são analisados pela sonda lambda (sensor de oxigênio que fica no escapamento) e o módulo de controle do motor leva de dois a quatro milisegundos para corrigir o ponto de ignição e a injeção - ou seja, os acertos são feitos depois da queima. Quando as indústrias começaram o desenvolvimento dos flex, tentou-se criar um sistema que reconhecesse o líquido antes de ser queimado, mas não deu certo.

Os problemas dos Flexíveis

Na mistura álcool + gasolina o álcool tende a formar uma goma, que pode obstruir e até entupir o filtro de combustível. Quando entra gasolina (que atua como solvente) no sistema de alimentação, ela costuma desgrudar essa goma, o filtro de combustível é a primeira vítima. Se ele é danificado, a bomba de combustível é obrigada a trabalhar mais sem resultado já que o combustível não passa pelo filtro. A bomba queima. A sujeira também pode impregnar os bicos injetores, reduzindo sua condição ideal de trabalho. Além disso o carro bicombustível não pode ficar parado por muito tempo (mais de quatro dias). A mistura se separa devido a densidade variada dos elementos. Assim a água é o primeiro líquido a ir ao motor quando ele é ligado. O módulo que controla o funcionamento flex não reconhece a água. O motor falha. Portanto procure rodar apenas com um combustível. Quem roda pouco deve usar gasolina. Os flexíveis que usam ou só álcool ou só gasolina têm menos problemas que os abastecidos com a mistura dos dois.

Vale a pena converter um carro a gasolina para álcool?

Não é recomendável fazer a conversão. Além da calibração dos parâmetros de mistura ar-combustível e de ignição específica para cada modelo de motor - um processo demorado que dificilmente será cumprido pelas oficinas de conversão -, há a questão de a taxa de compressão dos motores a gasolina ser bem mais baixa que aquela que proporciona pleno aproveitamento do etanol (álcool etílico). Desse fato resultará consumo elevado, o que anularia a potencial vantagem. Além disso, certos componentes teriam de ser substituídos para resistir ao etanol, casos da bomba de combustível e da bóia do tanque. E as válvulas e as sedes de válvulas no cabeçote poderiam se desgastar mais rápido.


Consulte os carros flexíveis à venda nos classificados Carros na Web.

Confira a ficha técnica e a imagem dos carros Flexíveis cadastrados no Banco de Dados.

Os 10 melhores carros de 2010

Os 10 melhores carros de 2010

Mazda MAZDASPEED3 – O hatchback Mazda foi reestilizado para 2010, trazendo uma combinação de linhas suaves e nítidas. O MAZDASPEED3 (a partir de US $ 23.945) traz mais motivos para compra que o seu antecessor o 263-horsepower 2.3-litros turbocharged 4-cilindros – e você vai ter nenhum motivo para reclamação de nós sobre isso, pois o motor vai de zero a 60 mph em cerca de seis segundos. Além de sua nova cara, a suspensão do Speed3 também foi atualizado, assim o carro não será o único a sorrir nas curvas.

2)Volkswagen GTI – Volkswagen inventou a idéia da hotted-up carro compacto na década de 1970, eo GTI (a partir de US $ 23.489) se mantém fiel à idéia original, proporcionando manuseio e estilo compacto. É uma pena que o motor não melhorou com a última geração do GTI. Os 200 cavalos-força 2.0 litros turbocharged 4-banger tem muita vitalidade, mas parece que ainda não evoluiu muito. Ainda assim, você não vai sentir tanta falta dos cavalos quando você estiver atrás do volante. O GTI tem comportamento em estradaexcepcional e duas opções de transmissão maravilhosa no manual de 6 velocidades e a de dupla embreagem DSG manual seqüencial.

3) Honda Civic Si – O Civic tem uma longa história com o 4-cilindros hot road, barato e fácil de modificar. E para aqueles que querem um pouco de ousadia sem trocar as peças, a Honda oferece a fábrica sintonizador Civic Si (o cupê começa em $ 22.055, o sedã começa em US $ 200 a mais). Com os seus 197 cavalos de potência do motor 2,0-litro, o Si não é muito fácil sair da linha. Além disso, o Si é um negócio incrível, e mantém até status de campeão!

4) BMW 1-Series – Pense em como o irmão pouco conhecido em comparação com os mais populares da BMW 3-Series. O BMW Série 1 são, essencialmente, quatro veículos (dois cupês, dois conversíveis) duas versões do mesmo motor (um 3,0-litros inline 6-cilindros, um com versão turbo, o outro não é). O único que pode ser definida como “speed” barato com a cara mais séria é a 230 nonturbocharged 128i Coupe, que custa R $ 29.000. Como todos os carros da 1-Series, que é construído com muitos das mesmas peças estruturais como o maior 3-Series, ele definitivamente tem a aparência de um carro menor, com direção e manipulação que estão compactas e um motor que é bom e confiante. A estranheza vem do exterior do veículo – os últimos vestígios do estilo polêmico de agora, do designer Christopher Bangle.

5) Subaru Impreza WRX – Raça sempre foi seu dilema, o esportiva sempre foi um problema para carros de mesmo estilo. O capô e os spoilers ainda estão lá, mas são menos engenhosos. A mecânica WRX não foram alteradas, o que ainda é tremendamente poderoso e capaz para um carro. O valor base é de $ 25.995 tem um 265-hp 2.5-litro de turbocharged 4-cilindros de motor.

6) 2009 Nissan 370Z – Considere o seguinte: A Porsche Cayman tem um 265-hp 2.9-litros 6 cilindros do motor, faz de zero a 60 mph em 5,5 segundos e os custos de $ 51.400. A Nissan 370Z tem um 332-hp 3.7-litros V6, faz de zero a 60 mph em 5,5 segundos e começa em 29.930 dólares.
O motor do Porsche é obviamente mais eficiente, mas estamos dispostos a irritar os puristas de Stuttgart e dizer que o Z dá Nissan tem desempenho semelhante e um desconto de 20 mil. Além disso, o Z oferece um opcional SynchroRev tranny Match manual que faz as rotações de downshifts excepecionais.

7) Dodge Challenger – A chegada do Chevy Camaro foi temperado com cochichos sobre o Dodge Challenger, nos últimos meses, mas, o Challenger é prova de que empresa-mãe, a Chrysler ainda pode construir um inferno de um carro do músculo. O top-SRT8 final, a 43.655 dólares é um pouco caro para ser incluído neste artigo, e os 250 cavalos-força 3.5 litros V6 base-SE trim ($ 23.460) é, acredite ou não, um pouco fraco para um carro moderno com o seu zero a 60 mph de cerca de oito segundos. Mas a versão midrange R / T é um razoável $ 31.585 e vem com um pesado 372-horsepower 5.7-litros Hemi V8, potência suficiente para atingir 60 mph em menos de seis segundos. Quando se trata de estilo, o Challenger é retro-cool do lado de fora, mas suave como brinde seco.

8 ) Hyundai Genesis Coupe – “Espere”, você diz, “um Hyundai coupé desportivo nessa lista? Sério?” Sim, o Genesis Coupe é um forte candidato, e uma força a ser considerada – embora nós não temos nenhuma idéia porque ele compartilha uma placa como sedan de luxo da empresa.
Há duas opções de motor: um 2,0-litros turbo de quatro cilindros (a partir de US $ 22.000) avaliado em 210 cavalos e um 3,8-litros V6 (a partir de US $ 25.000) entregando 306 cavalos. O interior é talvez um pouco inferior para coincidir com o Infiniti G37, que é obviamente de projeção, mas o Genesis Coupe tem desempenho para dar compensação para seu dinheiro.

9) Ford Mustang – Você não pode fazer um artigo sobre a velocidade e desempenho sem tirar o chapéu para o Mustang, que praticamente inventou o gênero. O Mustang é uma série que é sensacional! – São 10 estilos para escolher. O fundo do Mustang-end, $ 20.995 V6 é um decepcionante 210 cv 4,0-litros que não deve demorar tanto tempo como ele faz para se ir. Mas temos outro extremamente rápido, litros V8 Shelby GT500 com um 540-pony 5.4 que custa R $ 46.325 ($ 51.325 para o conversível) e nos faz querer chorar sobre nossas carteiras vazias. A Ford apresentou um terreno agradável média no Mustang GT. Em 27.995 dólares, o GT oferece uma forte 315 cavalos-força 4.6 litros V8 que entrega impressionante zero-a-60-mph vezes perto de cinco segundos. O Mustang também proporciona um comportamento que é respeitável, se não notável, e um interior que tem acabamentos de pano e plástico, a menos que você deixa cair mais uma certa quantia para o pacote Premium GT.

10) Chevrolet Camaro – As últimas do reencarnado carros americanos, a Chevy Camaro 1990 em favor de uma homenagem merecida para o original de 1966 . O Camaro tem duas opções de motor e cinco estilos, que vão desde o 306-horsepower 3.6-litros V6 LS ($ 22.680) para o top-of-the-line-426-horsepower 6.2-litros V8 2SS ($ 33.745).
Ambos os motores são impressionantes, mas o V8, que pode ser tido por tão pouco quanto $ 30.745 no 1SS, é sem dúvida o campeão. E, ao contrário dos carros de antigamente, o Camaro realmente podem rodar e rodar sem dar grandes problemas, e tem um design esportivo, interior de alta tecnologia. Que maravilha.

por: editorial msn

Financiamento de veiculo entenda

Financiamento O principal elemento de venda das instituições financeiras que anunciam financiamentos para carros novos são as baixas taxas de juros. O candidato à compra de um carro novo financiado depara com mensagens publicitárias anunciando taxas inferiores a 2% ao mês. Comparadas com os mais de 8% em média dos cheques especiais e cartões de crédito, essas condições parecem uma pechincha. Mas esse é mais um dos freqüentes casos em que as aparências enganam. Na ponta do lápis, os juros não são tão camaradas assim. É um fato que as taxas do financiamento imobiliário são bem menores que as outras, mas isso ocorre principalmente porque esses empréstimos são mais seguros. No caso de um cheque especial ou do pagamento de um restaurante com um cartão de crédito, o banco terá dificuldade em recuperar o dinheiro. Já no caso do financiamento de carros, o banco pode retomar a posse do bem a qualquer momento. Outro ponto importante é que um carro é um bem de valor elevado. Um carro básico zero custa cerca de 25.000 reais, sem contar gastos como licenciamento, seguro e imposto. Veículos mais sofisticados de nível médio custam entre 60.000 e 80.000 reais.

Simulação de Financiamento Valor do veículo (R$) Valor da entrada (R$) Período (meses) Taxa (%) Valor da Prestação (R$) Utilize (ponto) para separar as casas decimais. Mais cálculos financeiros

As taxas são menores para quem compra carros mais luxuosos por prazos menores. Por exemplo, um Celta duas portas novo custa à vista 24.800 reais. Financiado sem entrada pelo prazo de 60 meses, ele vai custar pouco mais de 38.000 reais - ou seja, o preço final sobe cerca de 65%, sem contar gastos como a Taxa de Abertura de Cadastro (TAC) e o processamento dos boletos bancários. Com mais 9.000 reais é possível comprar outro carro à vista. Essa situação melhora para financiamentos mais curtos e com entrada. Quem comprar o carro em 36 prestações e conseguir desembolsar 50% do valor como entrada vai ter de pagar cerca de 29.500 reais pelo Celta, ou seja, uma economia de quase 8.500 reais em relação ao financiamento mais longo. A situação melhora com os carros mais caros. Um Civic LXS 2007 custa cerca de 66.800 reais à vista. No financiamento mais longo, 60 meses, sem entrada, o preço final, descontando- se TAC e boletos, é de cerca de 96 000 reais. A diferença para os mesmos 60 meses cai para 45%, salgado, mas melhor que o carro mais básico. Nesses casos, a vantagem em optar por financiamentos mais curtos é ainda maior. O total pago a mais é de 25% para empréstimos de 36 meses, ante um aumento de 44% no caso dos carros mais baratos. Leasing e Consórcio O mercado oferece dois outros produtos bem conhecidos, o leasing e o consórcio. São opções que vêm perdendo espaço nos últimos tempos devido à abundância de financiamento, mas podem esconder um bom negócio. O leasing não é a rigor um financiamento e sim uma espécie de aluguel, em que quem aluga tem a opção de comprar o bem ao fim do contrato. Na prática, é o banco que compra o automóvel, que fica em seu nome enquanto o arrendatário pagar um aluguel mensal por um período predeterminado - pelo menos dois anos. Esse "aluguel" pode ser mais barato que os juros do financiamento em alguns casos, tornando o leasing uma opção mais interessante, embora com algumas restrições. O leasing era muito comum e cresceu bastante no fim da década de 90, até ocorrer a desvalorização cambial em 1999. Hoje é contratado mais por empresas, devido a vantagens contábeis e fiscais. No caso de pessoa física, as dificuldades e custos costumam ser maiores. O automóvel que a empresa adquire sob a forma de leasing não é exatamente "comprado". Embora a empresa use o veículo, o proprietário de direito é o banco. Por isso, ele não entra no balanço No primeiro leva-se o carro na hora, mas não em seu nome. No segundo há taxas menores, porém o veículo demora a chegar como ativo e sim como uma despesa financeira, que reduz o lucro e o imposto de renda a pagar. Além da vantagem fiscal, há ganhos financeiros, pois os juros costumam ser menores que os de um financiamento. Portanto, essa operação vale a pena para quem é dono de um pequeno negócio e pensa em comprar um carro novo. A desvantagem é que quem faz um leasing tem de ficar "preso" até o fim do contrato. Há algumas restrições. Por exemplo, antecipar parcelas não alivia a conta dos juros. O consórcio - como o cheque pré-datado - é uma invenção brasileira. Ele consiste em um grupo de pessoas que se une para pagar um valor mensal e adquirir o veículo. Os consorciados podem antecipar o recebimento do veículo por meio de um lance ou de sorteios. A vantagem é que o consórcio é uma opção praticamente sem juros - verifique apenas outras taxas, como as administrativas e fundos de reserva, por exemplo. Outra vantagem é poder comprar pelo preço de tabela um carro que só existe no mercado com ágio, caso do Honda Civic. Exigência de fiador O risco que o consorciado corre é o de não levar o carro para casa tão cedo. Existe uma burocracia no momento em que o participante é contemplado e logo tem de arcar com as parcelas a vencer. Nesses casos, a dor de cabeça lembra muito a de um financiamento, como as garantias exigidas, que podem incluir a apresentação de um fiador. Qual é o melhor? O consórcio tem a desvantagem de receber o automóvel só depois, mas é interessante como uma poupança compulsória. Não é uma grande aplicação, mas ajuda muito quem não tem a disciplina financeira necessária. A pessoa que não tivesse cotas para pagar provavelmente gastaria o dinheiro. Um financiamento cobra uma taxa muito alta de juros pelo período todo.

Awesome RC car action video

Here`s some awesome rc action on my and my brother`s Rc cars. Some big sick jumps. The cars are: Kyosho Inferno mp 7.5 powered by a RB S7W engine, Traxxas T-maxx TRX 2.5, Traxxas Jato TRX 3.3, Team Associated Rc 18 MT, my brother`s custom built twin engine Monster truck powered by two XTM 24-7 pro engines. The places are Nässjö , Halmstad , Vetlanda , Eksjö in Sweden. Some footage is also from South Africa. (tags: dounuts sick air buggy cyclone leap endo crash crazy driving vurpa freestyle 4wd dune sand sanddunes snow radio styrda bilar radiostyrd proline wheelie XTM RB s7 s7w RBconsept wreck



http://www.youtube.com/watch?v=LOVk5LdTHgs&hl=en

My Links : motorcycle av Motorcycle Gps Review

Awesome RC car action video

Here`s some awesome rc action on my and my brother`s Rc cars. Some big sick jumps. The cars are: Kyosho Inferno mp 7.5 powered by a RB S7W engine, Traxxas T-maxx TRX 2.5, Traxxas Jato TRX 3.3, Team Associated Rc 18 MT, my brother`s custom built twin engine Monster truck powered by two XTM 24-7 pro engines. The places are Nässjö , Halmstad , Vetlanda , Eksjö in Sweden. Some footage is also from South Africa. (tags: dounuts sick air buggy cyclone leap endo crash crazy driving vurpa freestyle 4wd dune sand sanddunes snow radio styrda bilar radiostyrd proline wheelie XTM RB s7 s7w RBconsept wreck



http://www.youtube.com/watch?v=LOVk5LdTHgs&hl=en

My Links : motorcycle av Motorcycle Gps Review

Paint Protection Film For Cars and Trucks

Clear coat paint protection for cars and trucks has gone through many changes over the last several years. In the past, clear coat paint added luster and beauty to vehicles but when it became chipped and scratched it was still a hassle to get the clear coat restored and looking new again. Today, there is a new option called paint protection film and it opens up a new innovated way for auto owners to protect their investments.

Paint protection film for cars and trucks has been around for a few years but it's just recently getting the attention it deserves. Auto owners are beginning to learn more about this option and all the advantages it has to offer. This film is made from a thin clear thermoplastic urethane. It's very similar to the window tinting film many people have placed on their windows to limit the amount of sun that enters the vehicle.

It comes in sheets or rolls that will need to be cut down to size. However, there are a few companies now making custom fit paint protection film that is already pre-cut to fit certain makes and models. This makes it much easier to use especially if you try to put it on yourself but this will also be more expensive than the sheets.

Unless you're familiar with this type of work it's recommended that you find a shop which specializes in this type of service. Having it done professionally will ensure the job is done correctly. It's vital that the film be applied in a clean dust free environment. Otherwise, dirt, dust and other particles can be trapped underneath the film. Not only will this look bad but it can also damage the paint.

When it's new, the clear paint protection film designed for cars and trucks can handle a good amount of abuse and protect your vehicle from nicks and scratches. Nevertheless, it's important to realize that eventually, it will need to be replaced. Fortunately, removing the film is a very easy process and a lot cheaper than repairing a damaged paint job.

Removing the old film will not damage the vehicle in any way. Once the old coat is removed it can be replaced with new film. Another great thing about paint protection film is that it can be applied to any part of the vehicle that needs to be protected such as, headlight and taillight covers, not just the painted parts of the car.

Paint protection film is one of the best options available today when it comes to protecting the paint on your car or truck. It won't prevent every problem that you might encounter but it can cut back on them. If you have a custom paint job, it's definitely something worth considering.

Tags : motorcycle av Automotive Oil&Fluids

Paint Protection Film For Cars and Trucks

Clear coat paint protection for cars and trucks has gone through many changes over the last several years. In the past, clear coat paint added luster and beauty to vehicles but when it became chipped and scratched it was still a hassle to get the clear coat restored and looking new again. Today, there is a new option called paint protection film and it opens up a new innovated way for auto owners to protect their investments.

Paint protection film for cars and trucks has been around for a few years but it's just recently getting the attention it deserves. Auto owners are beginning to learn more about this option and all the advantages it has to offer. This film is made from a thin clear thermoplastic urethane. It's very similar to the window tinting film many people have placed on their windows to limit the amount of sun that enters the vehicle.

It comes in sheets or rolls that will need to be cut down to size. However, there are a few companies now making custom fit paint protection film that is already pre-cut to fit certain makes and models. This makes it much easier to use especially if you try to put it on yourself but this will also be more expensive than the sheets.

Unless you're familiar with this type of work it's recommended that you find a shop which specializes in this type of service. Having it done professionally will ensure the job is done correctly. It's vital that the film be applied in a clean dust free environment. Otherwise, dirt, dust and other particles can be trapped underneath the film. Not only will this look bad but it can also damage the paint.

When it's new, the clear paint protection film designed for cars and trucks can handle a good amount of abuse and protect your vehicle from nicks and scratches. Nevertheless, it's important to realize that eventually, it will need to be replaced. Fortunately, removing the film is a very easy process and a lot cheaper than repairing a damaged paint job.

Removing the old film will not damage the vehicle in any way. Once the old coat is removed it can be replaced with new film. Another great thing about paint protection film is that it can be applied to any part of the vehicle that needs to be protected such as, headlight and taillight covers, not just the painted parts of the car.

Paint protection film is one of the best options available today when it comes to protecting the paint on your car or truck. It won't prevent every problem that you might encounter but it can cut back on them. If you have a custom paint job, it's definitely something worth considering.

Tags : motorcycle av Automotive Oil&Fluids

The 2011 Ford Explorer

Not such a big surprise after seeing so many spy pics for so long.

Finally, a modern Explorer.

Gone is the old "trucky truck", with that 70's wagon driving experience.

The 2011 Ford Explorer

Not such a big surprise after seeing so many spy pics for so long.

Finally, a modern Explorer.

Gone is the old "trucky truck", with that 70's wagon driving experience.

the F Rapide wallpaper

the Rapide will be the first ever Aston Martin built outside of the United Kingdom, thanks to a partnership up with Magna Steyr. Given a strong interest in the Rapide, Aston Martin says it will build between 1,000 and 2,000 units per year, up from an original estimate of 500 or less. Like Aston’s other models, the Rapide is built on the company’s VH (Vertical/Horizontal) architecture — the same that underpins the DB9. The Rapide will also borrow its twelve-cylinder powerplant from the DB9, although power will be increased from 450 horsepower to 470. With that power routed through a six-speed transmission — featuring Aston Martin’s Touchtronic control — the Rapide should make the sprint from 0-60 in under five seconds, on its way to a top speed of 180 mph. Expect to see the Aston Martin Rapide to hit the market sometime during 2010, with a price tag in the $200,000 range.

BMW S.X. Concept Study for a Sportier 6-Series

The arguable administration of best BMWs back the aboriginal Bangle-butted 7-Series bankrupt awning in the aurora of the new millennium has resulted in abounding absolute architecture studies for abundant Bavarian models from abecedarian and able artists alike. The S.X. apparent actuality is a angle for the next-generation BMW 6-Series that was created by Iulian Bumbu, a alum of the Transportation Architecture Course at the Scuola Politecnica di Architecture (SPD) in Milan, Italy.

While application the appropriate flame-surfacing administration accent of all avant-garde BMW's, Bumbu's booty on the new 6-Series Auto does abroad with the Bangle-Butt while the low roofline accumulated with the continued wheelbase and abbreviate overhangs action the auto a added activating stance.

We're not too addicted of the Aston-Martin-esque front-end architecture but overall, it's bigger attractive than the accepted 6er whichever way you booty it.

Via: diseno-art

Audi A5 Coupe wallpaper

Inside, sports seats with an electrically adjustable lumbar support provide a secure seating position for spirited driving. The seats are upholstered in a cloth/leather combination or in Fine Nappa leather, both of which feature an embossed S line logo. Available for the first time in the A5 is the new perforated Alcantara/leather upholstery, with the perforations in the seat centre section backed in contrasting silver.

Other typical S line items in the A5 include: the S line 3-spoke leather-covered sports steering wheel, inlays in matt brushed aluminum, and the S line logo on the door sill trims and front wings. Exclusive exterior colors include Misano Red and Avus Silver.

Characteristic features of the S line exterior package are distinctive front and rear bumpers and side ventilation grilles at the front. The diffuser insert at the rear and the central bar on the lower side of the front bumper are finished in platinum grey.

Pricing

Prices for a manual transmission A5 starts at $39,900 with the automatic transmission option raising the sticker to $41,200.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport